• 深度
  • 行業
  • 行業
  • 互動

高通推出完整自動駕駛計算系統 有望2023年上路

(原標題:Qualcomm launches autonomous driving computer, aiming to hit roads by 2023)

1月7日消息,據外媒報道,美國當地時間周一,芯片巨頭高通發布了其完整的自動駕駛汽車計算系統,旨在處理從車道控制、自動泊車等自動駕駛所需的各項任務,高通預計其可在2023年上路。

圖:2020年1月5日,在美國拉斯維加斯舉行的消費電子展(CES)上,搭載Snapdragon Ride計算系統的樣車亮相

這套計算系統名為Snapgon Ride,是高通為首次涉足自動駕駛汽車領域而打造的完整芯片系統。該系統的功耗比目前的解決方案低10至20倍,將能夠提供2級以上的自動駕駛支持,包括高速公路全自動駕駛、自動泊車以及從停車點召喚的短程自動駕駛等。

實際上,這是一種端到端的解決方案,包括硬件、軟件和開發工具,使車輛能夠在意想不到的情況下規劃行程、處理車道變更,并就乘客的安全和舒適性做出合理決定。換句話說,它能更像人類而不是機器人那樣駕駛。

Snapgon Ride配有一系列傳感器,包括傳統攝像頭、短距離和遠程雷達以及激光雷達,與C-V2X通信、位置感知和驍龍芯片系統相結合,使汽車能夠在地圖位置之間自動駕駛。

高通的芯片和算法將傳感器的輸入融合起來,自動感知車輛的當前環境及其在高清地圖上的精確位置,以及街道車道、其他車輛和物體的位置,并在車輛實際移動之前預測車輛位置。

作為全球最大的手機芯片供應商,高通十多年來也在始終致力于成為主要的汽車供應商,但主要是生產將車輛連接到互聯網的調制解調器芯片,以及為車內屏幕提供支持的信息娛樂系統芯片。

高通多年來始終在其總部附近默默開發自動駕駛技術,而英特爾和英偉達等競爭對手則已經進入該市場,斥資數十億美元進行收購,為主要汽車制造商提供自動駕駛功能支持。

高通汽車業務高級副總裁兼總經理帕特里克·利特爾(Patrick Little)表示,該公司正在利用其在手機處理器業務中積累的專業知識,開發耗電少、產生熱量少的強大處理器。

高通的新計算系統體積很小,甚至可以放在一只手中,不需要風扇或液體冷卻系統來防止電腦過熱。在電動汽車中,更低的功耗將變得日益重要,因為計算系統將不得不與驅動系統爭奪電池動力。

高通還將該系統分解成硬件和軟件,并可以根據汽車制造商的不同需求進行放大或縮小。較小版本的計算機可以用于更簡單的任務,如車道控制,或者計算機可以鏈接在一起,實現完全自動駕駛。利特爾說,高通已經在圣地亞哥使用測試車開發了自己的自動駕駛軟件算法。

利特爾表示:“如果汽車制造商帶著自己的軟件堆棧來找我們,甚至是別人的軟件堆棧,我們很高興地說,我們會幫助你,讓這些軟件適應高通的硬件。”

高通和通用汽車周一還宣布,通用已將與芯片供應商的現有合作伙伴關系擴大到“高性能計算平臺”上。高通之前曾為該公司的儀表盤、位置跟蹤和駕駛員輔助系統提供芯片。(小小)


(免責聲明:本網站內容主要來自原創、合作媒體供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網站出現的信息,均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。
任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時,應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。 )