• 深度
  • 行業
  • 行業
  • 互動

北京奔馳EQC正式上市 售價區間57.98萬元-62.28萬元

新浪汽車訊

豪華純電SUV市場的競爭開始了,11月8日,北京奔馳首款純電SUV EQC正式上市,廠商指導價為57.98萬元-62.28萬元。國產EQC搭載雙電機,最大功率與海外版一致為300kW,電池使用的是寧德時代提供的容量為79.2kWh的電池包,綜合最大續航里程415km。

延伸閱讀

國產EQC試駕視頻:請點擊

海外試駕鏈接:請點擊

新車價格

北京奔馳EQC指導價格
車型指導價(萬元)
全新EQC 400 4MATIC純電SUV創世代1886限量版62.28
全新EQC 400 4MATIC 純電SUV57.98

新車亮點

還原Generation EQ概念車的設計語言

發光的奔馳 LOGO

“時空之環” 日間行車燈燈帶

雙10.25英寸高清顯示屏

10種氛圍主題的64色環境氛圍照明系統

MBUX智能人機交互系統

前后軸各搭載一個異步電機

4種駕駛模式、三級動能回收力度

新車介紹

外觀方面,奔馳EQC與GLC整體大小吻合,車身長寬高尺寸為4774/1923/1622mm,軸距2873mm。

Generation EQ

外觀設計方面還原了Generation EQ概念車的設計語言,前臉設計在保留了傳統進氣格柵設計的同時,前格柵可根據電驅動系統和電池系統的散熱需求進行主動開閉,其風阻系數僅為0.28Cd。

前后日間行車燈燈帶被稱之“時空之環”,作為首款奔馳純電SUV,EQC在外觀方面遵循了“先鋒豪華”的設計美學。

根據工信部的注冊信息透露,EQC輪轂共有八個款式可供選購,在之前的試駕體驗中,EQC的輪胎采用了倍耐力SCORPION VERDE系列,前后輪胎在寬度、扁平比上有差異,分別為前235/55 R19和后255/50 R19。

EQC還推出了AMG-Line運動套件版車型,該車在前臉部分的變化主要包括采用了黑色鋼琴烤漆前格柵邊框飾條、雙橫幅式中網鍍鉻飾條,以及造型更加夸張的前包圍。EQC 400 AMG-Line運動套件版的輪胎及輪轂使用了運動氣息濃郁的21英寸密輻式雙色輪圈,與之搭配的是235/45 R21規格的米其林Pilot Sport 4 SUV運動輪胎。

官方數據顯示,EQC在快充模式下電池從10%-80%的電量將不超過45分鐘,前提是充電功率要達到74kW或以上才可以實現,慢充口位于右后車尾下部,這是與海外版不同的地方。

奔馳將為EQC提供“五星”充電服務,即家用充電、公共充電、品牌充電、應急充電、代客充電等全場景充電,通過線上、線下的無縫銜接將“Mercedes me奔馳充電”服務的體系展開、放大。

為了EQ系列充電,奔馳推出了新的APP---Mercedes in Charge,它支持遠程查看車輛信息、遠程控制車輛功能、行程規劃、導航、移動支付、尋找充電樁等功能。

內飾部分,EQC在延續了奔馳家族最新的設計風格基礎上又進行了大膽的創新,采用了雙10.25英寸顯示屏作為儀表盤和中控大屏。另外,奔馳在EQC內飾上使用了大量環保可回收的原料,體現了環保、低碳的品牌理念。

此外,該車有裝配了EQ系列車型專屬的“電路板風格”的空調出風口、藍紫色的儀表背光、氛圍燈和全新的三輻式方向盤并擁有雙拇指控制(Dual Thumb Controls)系統,而中控下方的空調和多媒體物理按鍵區則延續了奔馳GLC設計風格。

EQC在人機交互方面搭載了奔馳最新的MBUX人機智能交互系統,其擁有自主學習能力,可以通過車主的不斷使用進行自我完善。并且可通過語音、多點觸控屏、方向盤Touch-Control滾輪和下部中控臺的Touchpad控制器等多種方式控制該系統。

MBUX系統支持蘋果CarPlay、安卓Auto、百度CarLife三種手機互聯,駕乘人員可以通過語音指令實現空調溫度調節等功能性操作。

EQC內飾豪華且極富科技感,特別是在營造車內氛圍上,EQC搭配了64色氛圍燈,與雙聯屏展現了車內的科技風潮,三輻式方向盤采用真皮包裹并提供有多功能按鍵,中控下部空調和多媒體按鍵區延續了奔馳現有車型的設計風格。

作為EQ系列電動車的開山之作,動力方面EQC最大功率達到408馬力,來自前后兩臺異步電機,并組成了全時四驅系統,其中后電機負責提供大的推力,前電機負責兼顧日常的輕度使用,綜合峰值扭矩為765牛·米,0-100km/h加速時間為5.1秒,最高車速可達180km/h。

此外,該車還裝配有動態扭矩分布,當超出一定的運轉范圍,電控系統會在車軸間智能分布扭矩,這將為達到高扭矩創造足夠條件。

EQC的電池及續航方面,搭載了寧德時代生產的79.2kWh的三元鋰電池,滿電NEDC工況續航里程大于450km,在能量回收方面EQC具備5個級別可選,通過換擋撥片來調節能量回收的檔位,分別為D-、D和D+三個檔位。

在進軍豪華純電SUV市場時,奔馳先人一步,落子布局,在BBA三品牌中,EQC的同級別競爭對手現階段只有奧迪e-tron,從車型尺寸看基本相同,通過性能對比,奔馳搭載了更小的電池包比奧迪e-tron多了續航里程。在百公里加速對比上,奔馳EQC 5.1秒比奧迪e-tron在開啟boost模式后才能達到5.7秒的百公里加速成績,具備細微優勢。

海外版本尺寸

但奧迪e-tron并未上市,所以一切都只是假設,不過我們可以把EQC和e-tron看為GLC和Q5,畢竟從外觀上是很像的,從這角度來看受眾人群,就可以知道未來它們存在什么樣的競爭關系。當然9月的銷量中,奔馳GLC可是力壓奧迪Q5成為豪華品牌SUV的頭名的,想必EQC和e-tron也將成為一對兒宿敵。

名稱9月銷量
奔馳GLC13007輛
奧迪Q512796輛

(責編:李碩)

下一篇:拜騰M-Byte全球訂單量達5萬個 美國有1萬名無首付預訂者

(免責聲明:本網站內容主要來自原創、合作媒體供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網站出現的信息,均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。
任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時,應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。 )