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銷量下降16% 阿斯頓·馬丁第三季度陷入虧損

本文轉自汽車公社

根據周四的收益報告?,阿斯頓·馬丁在截至9月底的三個月中公布了1,350萬英鎊(合1,740萬美元)的稅前虧損。這家英國汽車制造商推出了首款多功能車DBX,意欲推動銷售復蘇。

由于英國退歐、經濟疲軟和全球貿易戰的不確定性,汽車市場對阿斯頓·馬丁傳統運動車型的需求下降,本季度汽車銷量下降了16%,至1,497輛。

其中,英國的經銷商銷量下降了22%。歐洲其他地區、中東和非洲的銷量下降了17%,而亞洲的銷量下降了三分之一,這主要原因在于Vantage車型的需求疲軟。

據該公司稱,今年的汽車銷量預計將低于先前設定的6,300至6,500輛汽車的目標范圍,此前阿斯頓·馬丁計劃到2023年將年產量提高至14,000輛。

CEO安迪·帕爾默(Andy Palmer)表示:“該行業正處于放緩之中,我很高興看到今年迄今為止的銷售額增長了13%。”帕爾默說:“全年以來,我們一直在努力減少庫存。”他補充說,即使零售額增長,批發量也有所下降。

今年是全球汽車業經歷了艱難的一年,受到中國銷量下降,世界兩個最大經濟體之間的貿易戰憂慮,歐洲柴油銷量下滑以及需要大力投資電氣化的打擊。帕爾默認為即將到來的DBX是增長的主要動力。

資料顯示,DBX將在位于威爾士南部圣阿森的阿斯頓·馬丁的新工廠內建造。

DBX將把賓利添越和蘭博基尼 Urus作為競爭對手,阿斯頓·馬丁本周早些時候表示,英國的起價為158,000英鎊,德國為193,500歐元,美國為189,900美元。該車將于11月20日在北京發布,明年開始交付。

據JATO Dynamics市場研究人員稱,Bentayga在英國的零售價在136,900英鎊至182,200英鎊之間,而蘭博基尼Urus的售價為159,925英鎊。法拉利進入SUV細分市場Purosangue的時間定于2022年左右。

分析師表示,阿斯頓·馬丁可能需要出售新股以支撐其資產負債表,盡管6月份的一次股東大會限制了管理層未經批準而這樣做的權力。如果它在6月之前獲得1,400輛DBX訂單,它也只能獲得另外1億美元的融資。

今年早些時候,阿斯頓·馬丁表示,它正在以12%的利率籌集1.5億美元的債務,以在DBX推出之前鞏固其資產負債表,該公司希望通過將產量提高一倍來復興自己的命運。首席財務官馬克·威爾遜(Mark Wilson)表示,該公司可以償還債務,杠桿率會隨著時間而下降。

與去年10月的19英鎊(24美元)的首次公開募股價格相比,阿斯頓·馬丁的股價已經下跌了78%。這使公司的市值縮水至9.52億英鎊(12.2億美元)。周四,阿斯頓·馬丁表示,其2019年的凈利息支出預計約為8300萬英鎊,先前的預測約為7000萬英鎊。

阿斯頓·馬丁主要由意大利和科威特的私募股權集團所有,不屬于更廣泛的汽車集團的一部分。該公司表示,它可以與戴姆勒一起發展。帕爾默說:“我們與戴姆勒的關系很重要,因此我們不會單打獨斗,我們可以依靠他們的技術。”

阿斯頓·馬丁計劃在DBX的幫助下,到2023年將年產量提高到14,000輛。這個目標將是去年6441輛汽車銷量的兩倍以上。該公司今年的目標交貨量為6,300至6,500輛。

(責編:汽車公社)

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