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寶馬稱與戴姆勒合資出行公司接受其他車企開放加入

(新浪汽車10月21日訊)據《法蘭克福匯報》(Frankfurter">

齊普斯在接受法蘭克福匯報的采訪時說:“我們歡迎在這個領域有更多的合作伙伴,這個領域有著巨大的發展潛力。”

他表示,聯盟合作以及金融投資是未來合作伙伴的選擇,他還補充說,客戶希望在不同品牌之間有廣泛的選擇。

今年2月,戴姆勒和寶馬聯合宣布,將共同投資10億歐元,成立5家合資出行公司,將戴姆勒的Car2Go汽車共享業務與寶馬的DriveNow、ParkNow和ChargeNow業務合并,各自持有合資企業50%的股份。雙方成立合資出行集團的目的是推出整合后的打車、停車和電動汽車充電業務,以對抗Uber等競爭對手。

然而,戴姆勒和寶馬合資出行公司的業務也不是進展的很順利。9月,德國月刊《經理人》雜志報道稱,戴姆勒和寶馬的合資移動出行CEO業務丹尼爾?格爾德?湯姆?馬科滕(Daniela Gerd tom Markotten)已辭職。消息人士稱,馬科滕認為對寶馬和戴姆勒對合資公司業務的投資力度不夠。

齊普斯表示,寶馬的目標是奪取戴姆勒的銷量桂冠,成為全球最大的豪華車制造商,但他補充稱,目前還沒有實現這一目標的具體時間表。

“當然,寶馬這樣的品牌必須爭奪第一位。銷量并不是唯一的衡量標準。”齊普斯說道。

今年前三季度,寶馬全球銷量約187萬輛,同比增長1.7%;核心品牌寶馬前三季度全球銷量為160萬輛,同比增長2.2%。在最大的單一市場中國,9月份寶馬和MINI品牌銷量為6.3萬輛,同比增長5.8%;前三季度累計銷量達52.6萬輛,同比大幅增長14.4%。

相比較之下,今年9月,梅賽德斯—奔馳品牌的全球銷量約為22.38萬輛,同比增長10.4%;1-9月,奔馳品牌全球累計銷量為172.5萬輛,同比增長0.6%。而在中國市場,奔馳前三個季度累計銷量為52.59萬輛,創下同期最高增長記錄,增幅達到5%。(張晶)

(責編:李曉紅)

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