• 深度
  • 行業
  • 行業
  • 互動

7月國內車企銷量報告:有錢任性 奔馳、寶馬同比增長最高

本文轉自蘇雨農的長鏡頭

綜合各媒體報道及乘聯會信息,2019年7月中國汽車市場狹義乘用車銷售148.54萬輛,同比下滑5%。從排名來看,一汽大眾、上汽大眾仍然是國內銷量最高的汽車企業。同時,上汽通用五菱、廣汽傳祺等車企排名下降明顯;北京奔馳、上汽乘用車以及一汽豐田、廣汽豐田為代表的日系車型排名則有不同程度提升。

上汽通用五菱、廣汽傳祺排名下降明顯

在國內,一汽大眾、上汽大眾、上汽通用三家汽車企業月銷量較為穩定,基本維持在10萬輛以上。上述三家企業目前是國內不折不扣的第一梯隊汽車企業。但從三家企業7月的銷量數據來看,他們目前所處狀態迥異。7月,一汽大眾銷售153373輛,同比增長3.4%。盡管在轎車市場優勢有所減弱,但一汽大眾依靠探岳、探歌等SUV產品卻仍能維持銷量增長;上汽大眾7月銷售145157輛,基本與去年同期持平;上汽通用則明顯與一汽大眾、上汽大眾拉開了差距。7月,上汽通用銷售115000輛,銷量同比減少4.6%。

在排名下降方面,上汽通用五菱、廣汽傳祺排名下降明顯,均下降了3個名次。7月,上汽通用五菱銷售57828輛,排名跌至第8;廣汽傳祺銷售26596輛,排名降至第19。同時,長安福特、神龍汽車、廣汽菲克等汽車企業在今年7月也依舊艱難。7月,長安福特銷售13189輛,同比下跌60.1%;神龍汽車更是夸張地僅售出6959輛,銷量同比下滑66.1%;廣汽菲克銷售5102輛,同比下降40.7%。

北京奔馳、上汽乘用車在7月排名提升較為明顯。7月,北京奔馳銷售49772輛,較同期增加超1萬輛。北京奔馳銷量提升主要依靠旗下奔馳C、奔馳E、奔馳GLC三款車型銷量增長拉動。即便發生了“引擎蓋”風波,依然無法阻擋人們對奔馳品牌的熱愛;上汽乘用車7月銷售45942輛,銷量基本與去年同期持平。

國內汽車銷量前20強企業 奔馳、寶馬銷量同比增長最高

7月,國內汽車銷量前20強企業銷量保持同比增長及基本持平的企業達到14家,占比70%。盡管車市低迷,國內汽車銷量前20強企業整體上仍然相對不錯。

銷量同比增長保持20%以上企業主要為北京奔馳、華晨寶馬兩家。7月,北京奔馳、華晨寶馬銷量分別同比增長27.5%、23.1%。盡管遭遇淡季月份,豪華車企業銷量仍然一路高歌猛進。

除北京奔馳、華晨寶馬外,東風本田、廣汽豐田、奇瑞汽車同比增長均超過10%。7月,東風本田、廣汽豐田、奇瑞汽車銷量分別同比增長17.6%、16.4%、14%。東風本田、廣汽豐田均為日系車企。日系車企在車市淡季表現仍然相對較好。

在銷量下跌方面,廣汽傳祺、上汽通用五菱銷量同比下滑均超過30%。7月,廣汽傳祺銷量同比下滑高達35.1%。由于主力車型傳祺GS4銷量同比重挫54.2%,廣汽傳祺銷量出現了非常明顯的下滑;上汽通用五菱7月銷量同比下降35.9%,旗下五菱宏光、寶駿510、寶駿360、寶駿730等多款車型銷量均大幅減少。

(責編:林嘉興)

下一篇:汽車銷量連續下降 新能源汽車再現負增長

(免責聲明:本網站內容主要來自原創、合作媒體供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網站出現的信息,均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。
任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時,應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。 )